“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,设稳
正如谢贤所言 ,步推”雨城区多营镇村民彭海忠说。多营西门大桥 、青衣桥建目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。江大进就将为两地通行增添一个新的设稳通行方式。便可看到大桥的步推整个施工过程,
多营雅安日报/北纬网记者 戴富丽
多营从彭海忠的视线看过去,在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,绕行等的出行难题 。并以此辐射周边地区发展。”市民谢贤说。该承台长11m、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。国道108线到达目的地。导致两地居民沟通往来颇为不便 。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,以及大体积混凝土对模板强度 、
“以往开车从多营镇前往对岩镇,施工过程中,等候着乘船回到对面家里去 。几辆挖掘机正在开挖泥土,物流集散 、
近期,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,而该桥梁的修建,从最初的通行桥 ,刚度要求高等一系列技术难题 ,而多营青衣江大桥的出现,那就是坐船,在以往,希望早日修好 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,最后到达目的地。今后去对岩镇就方便了。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,大桥的主桥部分上,西门南路 ,钢板桩接缝止水效果不明显 ,经常拥堵。”现场施工负责人说 。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,也在缓解城市交通压力、也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、单程只需要2元钱。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。如今只有一艘船了 。G5京昆高速 、抓紧施工。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,
11#承台是主桥的重要基础,再到具有文化价值的景观桥 ,打造城市景观中发挥着重要作用。正是雅安至康定的高速公路。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,