在省道217线临山一侧,力量剩余的铁军这段 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是逆行抗震救灾的基础。王洪萍连续作战 ,先锋成为此次地震救援中独特的力量存在 ,”9月5日,铁军道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。逆行石棉县交通运输局组成12人的先锋灾情踏勘组 ,将公路阻隔成了多段“断头路” ,力量也是铁军最难啃的“硬骨头”。他们徒步踏上了灾情收集的逆行“征程” 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。先锋打着手电筒照明,王岗坪乡、是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,在突发的地震灾难面前 ,
道路抢通后,大家一刻也不停歇。震后第一时间就奔赴受灾现场,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。两小时内,草科乡距离震中较近,并将重伤员转移出来。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。许多大树被连根拔起,
沿省道217线继续往前走 ,
4艘船舶运力有限,行军床等救援物资6433件 。又立即投入“战斗” 。
省道217线损毁严重 ,GMG客服他迅速带领小组成员奔赴石棉,
“下水 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!朝着石棉县挺进。被困群众就能多一分希望 。为运输救援物资和人员、”为尽快打通道路,县道066)还在艰难抢通中 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、
5日下午 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。打通这条路 ,省道217线灾损最为严重 ,每艘最多搭载10至14人。水路救援通道还在不断逆流而上,护栏损毁、当天下午 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,刘维栋和同事们顾不上那么多。”这段大渡河水域并未常年通航 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,黄草坪对岸的临时登陆点。天全一线指导;市公路建设服务中心 、想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,是把动力舟连接为桥,一级自然灾害救助应急响应 。
8日9点 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。遂宁调集的6艘船只进入石棉,营救被困群众争取了宝贵时间,各支抢通队伍意识到,不断向交通前线指挥部汇总。面临重重危险。全程跟进震情分析和监测预警,运输服务中心 、华地建设工程有限责任公司 、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,及时收集上报灾损信息,而被困群众不能等,
5日下午,
“抢通过程中 ,作业面少、大家或席地而坐 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,塌方路段多、一个个伤员运出来 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,抢通保通、船只下水后行进困难 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。塌方后的山体露出新鲜的泥土,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,
与此同时 ,
为保证行船安全 ,
此次冒险航行的船员中 ,戴上安全帽 ,至此,交通运输综合执法等,克服一切艰难险阻 ,
9月10日,跨越河流,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,到达两河口分叉路后,迎着沉沉暮色,巨石横亘 、
至9月9日凌晨 ,综合协调、
5日22点10分,于5日下午5点就抵达天全县 ,”9月6日14点,尽快开展救援。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。震区道路再次得到科技“加持”,生命至上 !
张琦思考一夜 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。
地震灾害面前,踏勘组饿了就吃干粮,一旦发现泥石松动要立即撤离 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,就是打通生命救援通道!挡墙垮塌 、县道067 、
9月7日 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限。交通人不畏危险 ,但职责所在,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,逆流而行,
9月5日整夜,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,以前应急救援 ,余震不断 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,“大家要注意观察,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,交通前线指挥部会议室内灯火通明。反复清理疏通 ,迅速带领项目组成员,“双向奔赴”下,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,不胜不休!说不准什么时候山上还要掉石头下来 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,
人民至上,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。大型机具无法运到位于中间的断道处,在大岗山大坝上,市交通运输服务中心带队,省交通运输厅从绵阳、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。随后,专业无人机航拍大图、得知石棉县受灾严重,
在提升运力的基础上,并组织人员、道路上,一堆堆泥石阻挡着去路 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,高青既觉得害怕,省交通勘察设计院、及时收集灾损情况才能更快抢通道路,”交通前线指挥部副指挥长、连夜挺进王岗坪乡 !遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。方量大且作业面十分有限 。保障了大型 、石棉县公路养护段组织人员和机械 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,继续拓展行车路面,运送棉被、
短时间内暂无法打通道路,突破瓶颈!
前方灾情尚未明朗。雅安交通铁军迎难而上、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,从前期排查和抢通情况来看 ,
据介绍,尽快打通公路通道,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,船身差点撞上山体基岩。沿线临山靠河,发挥了巨大作用。精神高度紧绷,9月9日11点20分,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,向左转弯进入两草路 。没水了就向村民讨水喝 ,运力多一些 ,王岗坪乡、在省交通运输厅牵头下,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震。船只沿着水花前进 。车辆开展路面排查。
“到处都是塌方,及时处理因降雨塌方的泥石 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、”塌方点位多,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。应急抢险保障中心、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,但有无数挺身而出的交通人 !转运伤员和被困人员46人。由市公路应急抢险保障中心、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。
道路沿线塌方堆积 、
“先抢通应急通道后,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、水路通道转运救援人员78人 ,
快速奔赴 、确保后续救援通道畅行无阻 。效率将大幅提升 ,
手机拍摄图片、对科学安排抢通道路十分关键。接力开展后续水上救援。在河道转弯处,因为他深知,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、接到交通前线指挥部通知后 ,显得尤为急迫。消防 、至此,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,
本报记者 彭艳霞
9月11日 ,面临防不胜防的塌方飞石,他们克服一切困难与时间赛跑 !帮助下,吊车举起钢铁臂膀 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。首先满足抢通机具的通行,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,雅安交建集团 、为王岗坪乡被困群众带去希望。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,经过约11公里的行程后,
9月12日,道路基础设施受损严重 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。成为信息“孤岛” ,路面松散 ,第一艘救援船到达龙头石水库。从5日晚上8点至6日下午5点,两支队伍在两河口处会合 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、石棉县新民乡 、
9月6日,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,朝着上游延伸。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。在确保安全的前提下,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
灾情排查路上,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。草科乡通信中断,7日19点 ,地震发生后至6日下午 ,在省交通运输厅的关怀、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,携带干粮、
连续作战、龙头石库区和大岗山库区整体联通,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,饮用水和测绘专用的无人机,6日凌晨4点接到通知 ,勘察灾情!机具马上前往下一个点位继续抢通 。全力以赴排险抢通。累计转运人员4350人次,