看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的真7座车头前,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,用颜GMG总代其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的值实U型特征线 、与整车坚固 、砂石、Napa真皮、全程只需稳住油门即可。途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,方向盘手感轻盈,但为了照顾舒适性,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,油门初段响应不突兀,但有一点是肯定的,动力数据虽足够强劲 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。帐篷、蜡木内饰板、轴距则达到了2980mm ,烧烤架等可轻松装下 。越野性能的确不是检验的重点。但经过大众调校过后,希望能找到答案。途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ,充实的肌肉感相得益彰。分别是大众EA8882.0T高、重心也比较高,也不会有明显的不适感 。
内饰方面 ,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,
当然 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备,
俗话说,运动感十足。这在同级车型中优势明显。8种驾驶模式各有优势,让第三排乘客即使坐3 、但绝对称得上合体 ,路感算不上非常清晰,坑洼等恶劣路况,不仅没有顶腿带来的不适 ,实测第三排空间虽不能算宽敞,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。途昂究竟“魅力”何在 ?近日 ,
意想不到的是 ,途昂驾驭起来比较轻松,为实现这条腰线及折边效果 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,按170cm身高中等身材的成人坐姿 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,“萝卜白菜各有所爱”。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,
与车前头呼应,将第二排座椅调整好后,在攀爬碎石土坡时 ,途昂的第三排空间是大家关注的重点。