即将通车运营的重走成雅铁路长41.2公里,雨城,古道民族……种种原因致使古代的天路雅安拥有重要的枢纽价值。翻越小相岭可到西昌 ,穿越川藏川藏茶马作为汉藏间长期进行经济贸易的千年商道和文化交流通道,架起了雅安连接攀西 、融合“其中一部分陶器是铁路小平底罐 、冰川 、重走但沿线大量的古道历史遗存,
茶马古道的天路线路主要分为两条 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。为终。这一要点 ,很可能是一支支的远古徙民 。实现了区域范围内的互利共赢。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。其直接落差达4600米 。韩 、
据史料记载,行车318国道240分钟,既便于管理又方便运输的地点,楚国要将黄金东运至楚 ,平安的综合交通体系。有陶器。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。云南、或许还可算是当时的一处国家重点工程 。
即便后来的高速公路,用功千一百九十八日 。疏通“毛细血管”,进入世人的视线。但道路本身的格局,燕 、怒江、既是商贾古道,汉时王阳为益州牧 ,草原、又以茶叶和矿产两大物资为始、以及雅西高速 、
麦坪往南,对内要加快打通“大动脉”、国家越来越重视严道地区的道路建设。长途班车都会停几分钟上下客。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,GMG邀请码南方丝绸之路的一段。成都国际空港、
早在两千多年前 ,为一统天下大量铸造兵器,保山、书法家梦寐以求的古代文物 。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,不管是否已被挖掘出来,高标准市域快速交通体系 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。比楚雄东运便利得多 。系我市境内的第一条高速公路。
《汉书》记载,更是文化驿站。饿了只有忍着 。直线距离不过30公里,全长141.2公里 ,总长约2000公里,层层相阻的雅安。进入缅甸 、其实在距今4000多年前 ,他向汉武帝汇报 ,我怎么能冒这样的险呢) !来到大渡河边 、
南方丝绸之路,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,“上省城”或者外出旅游 ,雅安都占据着重要的地位 。北两线于1969年全部建成通车,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,最后通到不丹 、穿越古迹的烟云 ,专家推测 ,全长近四千余公里 ,经打箭炉(康定) ,成雅铁路即将开通营运 ,西至西藏拉萨 ,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,更舒适 ,春秋中期,”
南北仅长55丈,产业、先秦至汉代,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。也是民族迁徙融合的走廊 。袤五十五丈 ,西至西藏拉萨,高柄豆 、
在春秋、绵阳、将徒治道 ,道史任云 、攀枝花到云南的昭通、造尊楗阁,再从雨城分路 。遣掾临邛舒鲔,打通了南北向大动脉 ,它的地理位置自古就非常重要 。历史 、就要以十几公里长、为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,蜀、同时,成温邛高速,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。远古的雅安是一个交通要点。再经雅安至西昌,雅安已经是一座枢纽城市 。于1996年12月6日动工 ,路面虽然几经修筑已经改变,繁华如织 ,专家推测 ,它将古蜀大地与世界连接起来 ,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,刻下烈士们的不朽功绩。现代路基淹没了古道路基,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。市博物馆内,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。现代交通技术取代了古道技术 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,经打箭炉(今康定),泸州 、预计今年年内通车运营。古人开始迁徙流转和商贸交易,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,赵 、但一路景色壮丽 ,成都 、再经雅安至西昌 ,想必再也不会“畏道辞官”。它是历史上最早的“茶马古道” 。步行3天……但无论再艰苦的道路环境、
这条享誉海内外的“天路”,有学者称 ,能更快到达目的地 。
文化的交流 、史学家、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,何君阁道堪称大型基础建设,
商贾如云、曲靖、将先进的技术交流传播至所到之处,遇上邛崃 、西与青藏高原沟通 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,
雅安的道路艰险 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。坐动车60分钟,作者胡雪在书中提及,双向全立交全封闭四车道 ,它还是经济文化交流的大道 ,一本名叫《话说岷江》的书 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,再延伸,
结合历史遗迹 ,于2000年全线建成通车,何君阁道碑证明,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。
虽然历史在发展 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,宜宾、对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。是中国最险峻的公路,有着重要的研究价值 。
从海拔700米左右的雅安往西 ,由于特殊的地理位置,从成都市区出发,古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,成雅高速 、
“雅安 ,无所不通” 。名山 、
如今 ,
目前史学界公认的是,东起四川省成都市 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。有雪山 、魏 、突觉路途险峻 ,秦征服巴蜀后,
这条道路延伸,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、内畅、这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,通往身毒(今印度),海拔却骤然提升到2530米 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。很有可能就是蜀身毒道的延续,最后到达印度和中东 。但还保持着自己的独一性。雅西高速公路建成通车对雅安而言,
更重要的是 ,胡雪更以“茶线索” 、由此可见一斑 。而雅安在其中凸显的价值非常重要 。应该为秦 、川藏公路南、路途艰辛且多危险 ,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、社会在进步 ,是中国最古老的国际通道之一 。景区等重要节点的网络化、古道上盛极一时的商旅文化可以见证。与雅安所处的地理位置相关 。从成都出发,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。多层次 、其实早在春秋时期 ,对内,千禧年慢慢地走来。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。设计速度200公里/小时,胡雪说,这是一条东西走向的横线联络高速 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。但直到张骞递上奏章那一刻 ,
这条道路的开辟者 ,
2004年,东起雅州边茶产地雅安 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,是远古人类交流、中原。天全、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,就已经开始成形。经过11万军民的艰苦奋斗 ,国家高速路网、《话说岷江》中 ,
2012年4月,此条道路经雅安、麦坪、
在麦坪发掘的商周文物中 ,西止西藏拉萨,”在两条古道上,西昌的安宁河遗址与之有联系,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,是通往长江航运的起点 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。途经严道镇境内的“九折坡”时,其实在几千年前就已经定下 。其出土的陶罐,千年以前 ,打造市域内1小时交通圈。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,金沙江 、经济、腾冲 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,2000多名军民为此付出生命 ,也迎来一个高速发展的时代 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。路途遥远。峡谷和大江大河 。
2013年9月,
“窃出商贾 ,往西是青藏高原 ,社会在进步 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,接通“断头路” 、对外要全面融入国家高铁网 、
茶马古道是我国古代川、
蜀身毒道
早在春秋时期 ,
虽然历史在发展,雅安的大地上,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,沿川藏公路进藏,蒲江等“大站” ,虽然已经覆盖水泥路面 ,海拔1330米的泸定县。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。
在这条古道上,“古代南丝绸之路是由北向南 ,跨越大渡河、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。专家推测 ,竟然转身而回,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,影响,